4月份二手车价格出现不同程度震荡
相当于变相打击了二手车市场。我觉得厂家更应该做的是提升自己的产品力，让产品支撑的起价格，而不是用价格战换销量。
不仅是销量下滑，二手车价格也是一降再降！相信从事二手车或者关注二手车的朋友应该感同身受，比如三四月份售价20万都很好出手的二手车，到七八月份卖18万都困难。即使是保值方面很坚挺的日系品牌，近几个月也持续走低。
而这个价位的二手车，基本上是2013年-2015年份出产的中等价位车型（20万元上下），保值率基本见底。以丰田品牌举例，新车价格15万元，保值率见底后是3万-4万元。如果换成同年份同价位的其他品牌，折损率会更高。
以比亚迪为代表的多个自主品牌都推出了新一代产品，插混技术融合了48V轻混等技术，在能耗表现上大幅改进，呈现出取代燃油车的趋势。
最新汽车保值率出炉!纯电动车保值率涨幅大,保值率会超过插电混动吗...
1、小蚂蚁排名第八位，这款电动小车一年保值率达到73%，适合年轻人选择。而宋PLUS EV排名第九位，一年保值率达到79%。 而元PLUS排名第十位，这款SUV的销量在新车市场表现不错，一年保值率达到75%。
2、或许当你看到保值率Top1是科莱威CLEVER时，会有些诧异。
3、日前，中国汽车流通协会和精真估联合发布《2023年5月中国汽车保值率研究报告》，其中，包括纯电车型保值率榜单。在一年车龄保值率榜单上，保时捷Taycan是保值率冠军车型，一年车龄保值率达到80.5%，排名第一位。
4、主要纯电动车型保值率 在主要纯电动车榜单中，微型车、紧凑型车占比增高，纯电车型前三名分别为保时捷Taycan、极氪00科莱威CLEVER；比亚迪多个车型进入榜单。
5、从整个榜单来看，5月二手车保值率中，保值率在60%以上的品牌只有3家，与合资品牌相比依然有较大的差距。至于新能源车领域，插电混动车型保值率为56%，环比增长0.8%；纯电动车型的保值率为51%，环比下滑0.2%。
6、其实，在一直以来，纯电动车的保值率界限是长期处于模糊的状态，在二手市场中，不管是规模上还是保存量上，都无法支撑其价格体系。主要是由以下几个原因造成的。第1个原因，没有建立纯电动汽车的残值评价体系。
新能源汽车最新保值率出炉
1、而极氪001排名第七位，一年保值率达到74%，作为高端电动车，极氪001做出很有风格，因此，这款车型的保值率居高不下。
2、最后再来看看纯电动汽车保值率榜单，榜单显示，上汽荣威旗下微型电动车科莱威CLEVER一年保值率最高，为885%，领先于时捷Taycan和比亚迪海豚，两者保值率分别为852%和887%。
3、中大型车市场已经是国外品牌的天下，保值率最高的当属雷克萨斯ES，其次才到奔驰E级、宝马5系。
4、进口品牌TOP3与上月完全一致，上榜的仍旧是二手车市场比较畅销的奔驰G级、雷克萨斯LX、路虎卫士，三者保值率依次为967%、867%、786%。别看进口车保值率高，事实上随着国内市场新能源车渗透率的走高，进口燃油车的销量在逐年下滑。
保值率最高的新能源车盘点:不输燃油车的保值率,值得买吗?
而极氪001排名第七位，一年保值率达到74%，作为高端电动车，极氪001做出很有风格，因此，这款车型的保值率居高不下。
保值率方面，新车三年后保值率为356%，按照指导价来算，贬值比较大，但从实际售价来看，在能接受的范围，并且在自主品牌中保值率算是很高的了。
一些销量很高、质量很稳定的燃油车的1年保值率在90%左右，雷克萨斯ES也仅为90%多一点，因此，对保值率很在意的朋友就可以放心选择理想ONE了，它也是新能源汽车中唯一一款1年保值率在90%以上的车型了。
当然，新能源汽车的缺点也很明显，比如目前纯电动汽车的补能效率还不如燃油车、二手保值率一般等，但总体来说，新能源汽车还是一个不错的购车选择，并且能带给我们与燃油车不一样的用车体验。