科雷傲和途观（科雷傲与科雷嘉哪个好）

途观、指南者、科雷傲这三款哪款综合性价比比较高呢?

TSI 4Motion版本，从实际驾驶感受来看，除了收油时那轻微的不太纯正的泄压声音，已经很难通过油门和转速表去察觉自己正在驾驶一台涡轮车。市区路况只要轻点油门途观马上给出积极的加速响应，没错，那可是1680kg的车身。

途观：优点是各方面表现都不错，没有明显的短板；缺点是加价，等半年，满街都是，样子旧了些。科雷傲：优点是顶配的配置丰富，综合性价比较高（定价合理）；缺点是样子不讨喜，新款有减配，马上国产。

途观的8TSI要和智跑、指南者的4L比，因为途观8TSI的动力更大些。保养方面智跑和指南者要便宜点，但指南者保有量少，维修配件方面会很麻烦。

在动力方面，途观L共有4T和0T高低功率共三种动力本，而凯迪拉克XT4则是全系采用的0T+9AT动力总成，241马力350牛米的最大动力输出让这台XT4在任何时候都游刃有余。

在动力方面，途观L共有4T和0T高低功率共三种动力版本，而凯迪拉克XT4则是全系采用的0T+9AT动力总成，241马力350牛米的最大动力输出让这台XT4在任何时候都游刃有余。

途观L前脸整体显得非常成熟，中网运用了铠甲式的设计，加上镀铬饰物，视觉效果很抢眼。探界者车头呈现出年轻的设计风格，配合较大的矩阵式格栅，让前脸看上去十分时尚。

如果要从性能来考虑，途观l搭配4T发动机最高可达150马力，而昂科威Plus则搭载3T发动机，最大输出150马力，同样很强劲。这两款车虽然发动机动力大致相同，但从动力分配上来看，途观l更加优秀。

因此从实际的车内空间表现来看，XT4甚至略胜一筹。

如果喜欢德系车的，就选途观L；看重后排乘坐空间的就选择冠道；追求性价比的就买昂科威；偏向家用风格的就选楼兰；要买万金油车型的，那就汉兰达了。

1、科雷傲是原装进口车，动力系统据说跟奇骏是一样的。途观小一号，w5不了解，看看口碑吧，只要没有自主车装配工艺上的小问题就好，科帕奇胜在空间和底盘上，油耗肯定比途观费，其他三辆车油耗相差应该不大。

2、科帕奇底盘刚度及四驱系统较弱，造工也属一般化，但空间较大，性价比不错。荣威W5原型也是好些年前的双龙了，但采用传统的大梁式底盘，四驱系统先进可靠，通过性能好，但车厢材料使用较差，异味大，不环保，更不健康。

3、吃一定要吃，不要跑步了，试试竞走，多喝水，少吃油，肉，多吃菜，但不可以没油没肉。仰卧起坐能做几个做几个，每三天往上加五个。必须吃饭。饮食也得规律。

值得。11年雷诺科雷傲是一款非常值得入手的SUV车型，不仅具备时尚的外观和宽敞的内部空间，还有出色的操控性能和优秀的燃油经济性。

可以根据查阅太平洋汽车网相关资料显示，国产科雷傲车二手，性能稳定安全性能好操控性不错进气格栅整体下移，并取消了外圈的镀铬框相对来说还是可以的科雷傲是一款紧凑级别的SUV车型，这款车型是由东风雷诺生产。

主要问题是途观现在好多店都加价，途观四驱确实不错，科雷傲我觉得保值率低，保养比较麻烦，现在科雷傲卖的也不多，保有量低。大7可以直接省略了，刚进入内地，用户反映不是很好，小毛病和保养比较费劲。

1、每个人选择不同，我喜欢途观。大众在中国发展这么多年了，市场基础比较好，所以途观也得到了很多人的关注。国产途观的品质还可以，但定无法与进口车的品质相提并论。

2、还可以性价比比较高，外观稳重大气，视野好，开起来就安全感科雷傲是06年巴黎车展亮相的Koleos概念车的量产车型，它的发动机及变速箱等核心技术采用CMF专业四驱SUV平台，同时增加了雷诺汽车独特的设计风格和更多人性化设计。

3、在动力方面，途观L共有4T和0T高低功率共三种动力版本，而凯迪拉克XT4则是全系采用的0T+9AT动力总成，241马力350牛米的最大动力输出让这台XT4在任何时候都游刃有余。

越野性能：科雷傲、指南者底盘高、接近和离去角大，好。科雷傲四驱三种选择好。途观有点也很多，但是要加3万大洋卖家有点不厚道。。

每个人选择不同，我喜欢途观。大众在中国发展这么多年了，市场基础比较好，所以途观也得到了很多人的关注。国产途观的品质还可以，但定无法与进口车的品质相提并论。

传动系统方面，途观提供了前驱和4Motion智能全时四驱两种选择。

对于日常的家用来说，SUV车型是比较好的选择，那么在大众途观L、福特锐界、别克昂科威、日产楼兰、凯迪拉克XT4以及雷诺科雷傲这6台价格相当的SUV车型当中选择哪台比较好呢？我们今天就来试着做一下推荐。