毕加索的车怎么样
1、这台大毕加索在高速上巡航时的感觉可圈可点。底盘滤震效率高，偏硬的高速回弹设定在几乎满载的情况下也没有出现软脚虾般的感觉。
2、毕加索汽车的性能卓越，采用了先进的发动机技术，燃油经济性好，动力输出强劲，提升性能令人满意。发动机寿命长，节油率高，节省了消费者的维修费用。
3、年毕加索能入手2006年的雪铁龙毕加索，20升排量手动挡车型，总体来说还是非常不错的，值得购买的雪铁龙毕加索车型是一款非常有个性的家用轿车，在2006年的时候，雪铁龙毕加索的外形特别的圆润非常的有个性，使用的20升。
4、其次是它的外观设计太超前，不符合国内大众审美。再者它的定位是单厢车，国内多数消费者传统观念里只有三厢车才叫轿车，对单厢车并不感冒。无论什么东西追捧人就升值，关注少的就贬值或原地踏步，这是恒古不变的道理。
进口雪铁龙c4毕加索
1、大C4毕加索汽车最大优点是超大前风挡玻璃、全景天窗；空间大，视野出色。最大缺点是按键繁杂，不利于行车中操控，整体油耗偏高 。
2、大C4 毕加索率先采用了雪铁龙独创的Visiospace设计理念，突出诠释出这款7座MPV车型的与众不同，并开创了同级别车型市场的新纪元。
3、作为一款拥有欧洲DNA的车型，雪铁龙C4毕加索七座MPV不仅拥有流畅的线条和时尚的外观，更有着出色的性能和舒适的驾乘体验。无论是家庭出游还是商务差旅，C4毕加索都能成为您的理想伴侣。
4、在外观方面，大C4毕加索在外观方面延续了萨拉毕加索Xsara Picasso圆润的车身曲线，前散热格栅上宽大的镀铬双人字齿轮标一直延伸到两个前车灯内侧，更添了一分干练和强悍作为一款进口的家用MPV车型，大C4毕加索其整体品质是。
5、最后，还需要提到一下，雪铁龙C4毕加索作为一个进口车型，其自带的安全配置也是相当的不错。高强度车身及Airbarg等基本保障，在联网安全、自适应巡航和车道保持等方面，也都做到了非常不错的水平。
毕加索汽车低速风扇电阻是哪个
\x0d\x0a而最简单的控制方法就是串一个电阻进行风扇的“减速”。
欧。电阻的主要物理特征是变电能为热能，也可说它是一个耗能元件，电流经过它就产生热能，汽车风扇调速电阻是20欧。
高速和低速的实现非常简单。高速电阻不串联，低速电阻串联两个电阻(这个原理也用于调节空风量)。汽车电子风扇：功能 电子风扇仅用于降低水箱温度。
高速和低速的实现非常简单。高速电阻不串联，低速电阻与两个电阻串联。风扇是在这种条件下起动的 汽车风扇的工作原理如下：汽车风扇的高低转速只由热开关控制，热开关有两个档位，安装在水箱上检测水温。
大风扇叫主风扇，小风扇叫辅风扇。热控开关向电子风扇J293发送信号，控制电子风扇以不同的速度启动。高速和低速的实现很简单。高速时不串联电阻，低速时串联两个电阻(调节空调风量也是用这个原理)。
电阻是调节风扇转速的，串联进电阻阻值的不同，可以控制电路中电流的大小。
毕加索是进口的吗
1、毕加索不是进口车型，是东风雪铁龙旗下的车型，是mpv。毕加索是一辆设计独特的汽车，从远处看就像一个大汉堡。毕加索的车上有很多玻璃，这辆车的视野非常通透。毕加索设计的一些细节非常独特，比如法国车，在一些细节上非常精彩。
2、地道国货，毕加索是看上海金皇冠笔厂打德国公爵钢笔成功以后模仿的又一个假洋鬼子但是无论是公爵还是毕加索他们资金比英雄 永生这些没落老牌国产钢笔要充裕，整体品控比英雄要好，但是价格偏贵了毕加索和公爵部分钢尖钢笔已经。
3、仪表盘下侧，主驾驶侧位置。根据查询雪铁龙汽车品牌官网得知，07年毕加索风扇保险位于仪表盘下侧，主驾驶侧位置。毕加索不是进口车型，是东风雪铁龙旗下的车型是mpv，是一辆设计独特的汽车，从远处看就像一个大汉堡。
雪铁龙04款毕加索怎么样
新车，谁买谁被坑，价格方面没有一点优势，其他性能还不如国产车，进口毕加索都是在日本组装的，而不是欧洲。开着不坏还行，一旦坏了，修去吧。隔天差五4S店。新车价格比国产性能好的还贵，不如买国产。
看点： 发动机动力升级；安全性能改善；行驶比较沉稳，实而不华。不足： 起步滞后；顶级款配置较低；款式陈旧，缺乏新鲜感。
毕加索所带来的驾驶体验和功能特色绝对让人印象深刻。其安全性和舒适魅力，足以令人对它爱不释手。而对于喜欢驾驶的人来说，毕加索的动力和驾乘感受更是难以抗拒的吸引力。
最后我们来总结一下这台车，东风雪铁龙-萨拉毕加索，外观个性、内部空间大、视野足够开阔，这些都是它的优点。但缺点也不少，车型小众、配件不好找、保值率低，也都在不同程度上影响了它的销量。
