吉利kc概念车:突破设计和技术的颠覆性尝试
1、吉利kc概念车在智能技术方面也十分突出，车载系统拥有语音助手、智能车载导航、安全预警和自行泊车等功能。另外，在前排座椅主驾侧的靠近头部部位，还配备了可隐藏式的互联网摄像头，可以进行人脸识别、智能分析以及实时监控。
2、作为吉利国际化设计团队精心打造的首款概念车型，KC概念车是在融合国际造型理念和中国特有的审美需求基础上的一次设计艺术创新，代表着吉利在产品设计上的最新语言，标志着吉利汽车在技术品质上的新追求与新突破。
3、吉利icon的前身是吉利于去年北京车展上发布的一款名为CONCEPT ICON的概念车，彼时，CONCEPT ICON全新的工业风设计便让人眼前一亮。
4、从局部图片来看，新车沿用了KC概念车的设计语言：大灯的造型将肩线与V型格栅有机结合，格栅与雾灯灯罩表面的格栅为传统中式图案，兼具功能与传统美感，有望成为吉利帝豪全新的家族式前脸设计；车尾部分更加水平沉稳，层次感更强。
吉利kc的车型简介
1、KC：2015年4月上市的博瑞。NL：SUV车辆平台。FE：吉利汽车A级紧凑车型。CV：MPV车专用平台。SV：自由舰专用平台。LC：吉利熊猫平台。
2、KC平台是吉利自主研发的最早的第一款B级车平台，代表车型有2015年4月上市的博瑞、2018年5月底上市的博瑞GE。
3、吉利KC概念车车头环状格栅的灵感起源于一片落叶在湖面上泛起的波纹，前车灯和格栅连接，形成统一的图形。从格栅下缘的V字形的中央，两个长剑般的镀铬条伸展向两侧，宽 厚的肩部曲线给人一种强壮而自信的感觉。
4、外观设计和内部空间 吉利kc概念车外观非常出彩，采用了贯穿双侧车门的蓝色LED灯带，使其看起来更加动感时尚。另外，车头部分则有别于传统的风格，非常具有未来感。车身采用了低矮且宽扁的造型，使整车看起来更富有力量感。
5、吉利KC概念车该车源于吉利自主研发的最新中大型车辆平台。
吉利icon是燃油的还是电动的
该型号不是电动车。吉利icon是吉利汽车量产版车型，也是第一辆以英文命名的车型，该车属于紧凑级SUV。其采用了行业领先的5TD+7DCT48V轻混技术，不是电动车。
光比动力输出还不够，驾驶平顺性也是一个不可忽视的要素，否则会让部分追求平顺性的消费者望而却步。
吉利icon不是电动汽车。看到名字就认为是电动汽车的人非常多。另外，从外观上也有可能被误解为电动汽车。吉利icon是吉利汽车的量产版车型，是第一款以同样英语命名的车型，该车是紧凑型SUV。
吉利icon是混合动力汽车，这款车搭载了48v轻混动系统。吉利icon是吉利旗下的一款紧凑型suv，这款车刚上市没多久。
电动新十年,中国设计何去何从?
1、站在 2023 回望 2013，这十年又不仅是吉利从油到电、两代涟漪一脉相承的十年，更是中国汽车实现能源升级、设计升级，以及更关键的产业升级十年。
2、那些阔别中国三年的跨国品牌领导人们在车展上表明自己的电动化决心，并一再申明将继续深耕中国市场、为中国消费者服务。
3、吉利设计团队大胆拆解旧元素，并重新组合，使得“银河之光“开辟出全新的中国电动车设计范式，跳脱于千篇一律的电动车同质化设计，打造出“中国智能电动车设计新标杆”。
4、从国家层面来看，各个国家都在积极推动新能源汽车的发展，以应对全球环保和能源危机。
2022款吉利帝豪后排出风口怎么拆开
安装后排空出风口的步骤：首先，拆下原车的中控面板和变速箱面板。注意在这里拆装时需要小心，以免损坏。尤其是变速箱面板，取出面框时，需要将档位拨到相应的倾斜位置，然后取出面框，最后拔下相关插头。
首先，空调出风口都是采用倒扣的方式装在中控台上，那么在拆下来的时候，一般要用到可以用来撬的工具，例如一字螺丝刀。如果不想撬，那么你可以往下压，然后再往前拉，就可以很轻松地拿出来。
首先拆下原车中控面板，变速箱面板，注意这里拆卸需要小心一些，轻拆慢拿，以免拆坏。尤其是变速箱面板，在取出面框时需要把档位挂到相应倾斜位置再把面框取出，最后把相关的插头拔掉。
面向后排，用手放在左边中间位置，用力向后向上，就可以了。后排下面左右各有一个卡扣；位置在后排左右座椅的下面中间位置。帝豪gs作为吉利旗下全新的跨界车，堪称是无敌的存在。
