雅阁都是过去式了,新508L重新定义高品质家轿
而能兼顾这些需求的车，基本上已经来到了20万级这个区间，雅阁是公认的标杆级车型，不过最近这一级别迎来了一员猛将，就是新上市的东风标致新508L。137万元-77万元的新508L标配即旗舰，它的出现打破了旧有格局。
全新一代标致508L基于PSA集团下的EMP2模块化架构打造，这也就是说可以根据不同的用户需求，对车身尺寸、动力、配置进行准确划分，有效保证新车研发效率的同时，也能够保证质量统一性。
日前，我们从东风标致官方渠道获悉，新款508L正式上市，售价区间为137万—77万元，共推出3款配置车型。
不过随着新款标致508L的上市，它不仅有了全新的造型，同时更低的价格以及不错的配置，也让它吸引到了很多消费者的目光。
从底盘结构来看，两款车结构基本相同，都是前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架。新508L用的是五连杆式后悬架，可媲美宝马5系；雅阁是四连杆，在操控稳定性上要差很多。
16.37万起,全系1.8T+8AT,全新标致508L
1、北京时间8月11日，笔者从东风标致官方获悉，新款标致508L现已正式上市，共推出3款车型，售价区间137万-77万元。
2、日前，我们从东风标致官方渠道获悉，新款508L正式上市，售价区间为137万—77万元，共推出3款配置车型。
3、近日，2023款标致508L正式上市，新车是东风标致旗下的中型轿车。作为中期改款车型，标致508L的外观保留海外版本的部分造型，车内还采用了全新的车机系统支持HiCar、Carlife功能。
4、年8月11日，东风标致新508L上市，官方指导价137-77万元，共推出3款车型：驭控旗舰版(137万元)、驭动旗舰版(187万元)、驭享旗舰版(77万元)。
5、旗舰进化 重燃你的驭望。8月11日，“新法式驾控旗舰”东风标致新508L正式上市，官方指导价为137-77万元。
6、新508L于前不久正式上市，新车共推出3款车型，售价区间为137-77万元。
探店新508L,神龙汽车双网融合力作,全面进化不负重望
就在不久前，定位为“新法式驾控旗舰”的新508L上市，作为东风标致品牌焕新后首款旗舰轿车，也是神龙汽车“双网融合”后的力作，新508L凭借137万-77万元的售价，以及外观和配置上的全面升级，竞争力再上台阶。
新508L是神龙汽车双网融合后推出的诚意之作，产品品质有保障。而且在售后阶段，双网融合也可以更全面地触达用户，为车主提供更出色的品质服务，相信可以进一步提升产品竞争力和品牌价值。
为了更好地满足消费者需求，作为神龙汽车双网融合后推出的旗舰车型，东风标致新508L在今年8月进行了配置全面提升，在狮魂美学、直觉驾控、智慧科技、尊贵舒享四个维度旗舰进化，实现了“全维大升级 标配即旗舰”。
作为神龙汽车双网融合后推出的旗舰车型，东风标致新508L进行了配置全面提升，以领先同级的实力，为有型、有品、有激情的客户带来旗舰进化的尊享品质生活。 新508L是神龙汽车向竞争愈加激烈的中国汽车市场投下的一枚重磅炸弹，但这不是唯一。
新风貌：双品牌网络加速融合，增加客户触点提升用户体验 值得一提的是，本届成都车展，东风雪铁龙与东风标致还首次以联合展台的形式亮相。
月11日，“新法式驾控旗舰”东风标致新508L正式上市，官方指导价为137-77万元。作为神龙汽车双网融合后推出的旗舰车型，东风标致新508L进行了配置全面提升。
旗舰驾控加持,家用车的舒适、飙赛道的激情,新508L都有
新508L是神龙汽车宣布将东风标致和东风雪铁龙进行双品牌融合后推出的旗舰之作，和2023款天逸、新4008科技版一同为追求价值体验的消费者提供了品质之选。
作为东风标致品牌焕新后首款旗舰轿车，也是神龙汽车“双网融合”后的全新力作。为了主动应对市场，拥有着辉煌历史荣誉以及优秀口碑的法系“三剑客”2023款天逸、新4008科技版以及新508L的推出，将进一步助力法系车的复苏。
加上新508L搭载的45度避震器，转弯时显著提升侧向的支撑性，还为后排预留出更多空间，兼具纯粹驾控与舒适体验。
车齐上市,神龙汽车奏响法系最强音
1、最近一段时间，法系车可谓是动作频频。自8月以来，神龙汽车“三车齐上市 豪礼惠知音”，收获了大批消费者的关注。
2、不尊重市场带来的惨痛后果，不单是神龙汽车，其他法系车也是如此。有消息称，神龙公司的武汉一工厂的设备与生产线将会搬迁至三工厂，而厂房用地则会交由武汉市政府作另行商业规划。
3、不仅如此，神龙汽车还推出了“三车齐上市，豪礼惠知音”礼遇，包括支付9元获得1999元购车权益、置换享10000元补贴、购车享5000元保险补贴、至高36期0息等。结语 要想赢得消费者的认可，必须要有好的产品。
4、神龙汽车在做好客户服务的同时，归根结底要将产品力提升到更高层面，用实力说话，消费者才会心甘情愿买单，而这恰恰是其弱势所在。此外，法系车“凄惨”的保值率也是直接劝退意向买家的重要因素，如何克服这道坎仍是未知数。
5、年前，东风标致的升蓝计划让法系车一度在中国合资 汽车 市场见到了新黎明的曙光，可是产品与经销却在短暂的曙光里，成为了神龙 汽车 的内忧外患。
6、年武汉神龙汽车引入法国最新技术，并推出圆形仪表、ES9发动机等众多产品，使品牌得到了更好的推广。2001年，武汉神龙汽车生产的雪铁龙牌轿车首次在欧洲上市。