广汽本田第四代飞度(FIT)详细测评:有经典有创新也有感动
1、行驶途中，第四代飞度（FIT）的底盘稳定而不失轻快，通过沟沟坎坎时的悬挂压缩回弹速度非常合适，滤震效果在同级车型里属于上佳水准。
2、广汽本田或许也不想再等到下一代飞度问世时再来做改变，所以这次新飞度在车内直接来了一波大进化。
3、而最近，第四代本田飞度正式亮相，仍将由广汽本田引进，并推出两个版本车型，分别是SPORT运动版（代号GR9，尾标Fit Sport）和CROSS跨界版（代号GS1，尾标Fit CROSSTAR）。新车将于7月开放预售，并于8月份正式上市。
4、FIT的英文释义是适合，车如其名，飞度诞生之初，正是瞄准的实用至上而去。如果说第三代飞度多了一分好斗的运动气质，那么第四代飞度无疑是一次回归。
5、底盘方面，第四代飞度虽然采用前麦弗逊后扭力梁式悬架组合，但通过调整前悬架螺旋弹簧弹力曲线、降低衬套和球头摩擦，更换后悬减震器支架、增大缓冲衬套等手段，让其底盘表现更有质感。
6、而第四代飞度在继承了改装血统和运动性的特点之外，在某个程度上“可爱”化，让更像是一辆小型车该有的面貌，此时更加能够吸引到年轻的女性消费者。
本田飞度成长史:从“买菜车”到“超跑”
首先，本田飞度的历史可以追溯到1981年，那个时候，它的Fit之名只不过是本田CITY车型的一个外观套件罢了。三年后直到1996年推出了另一款小车LOGO，而飞度则是以LOGO继任者的身份再次现身。飞度之名正式送给了这台A0小车。
广州本田是一款全球卖座电影的小型轿车，全球总计销售量已超出五百万辆。往往能得到全球顾客的亲睐，更具体的是有着同等级更为灵巧的空间和优异的汽车动力系统，究竟飞度是怎样一步步迈向好车的？那的从飞度的渊源谈起。
而飞度则在过去的十多年凭借极强的适应能力，逆势而上，从一款买菜车成功转型为本田党心中的平民“超跑”。第一代飞度GD 2001年6月本田在日本发布了第一代飞度，用于接替1996年上市的本田Logo车型。
而在1月9号的本田中国媒体大会上，本田也正式宣布将在2020年内将第四代“GR”飞度国产上市，这也意味着“GK”时代的飞度即将落幕。
年3月，飞度在日本国内销售了200万辆，142个月内达到200万辆，是本田历史上最快的车型了。2013年9月6日，本田推出了全新设计的第三代飞度，也就是在国内被称为平民超跑的GK5了。
第三代飞度（GK5）让爱玩车的男孩有了合适的理由购买这个“大玩具”，既可代步买菜，还可适当疯狂一把。隔壁小姐姐买了飞度代步，换车时卖给隔壁小哥哥拿来改装，最后回归赛道成为某位车手的坐骑。
新款本田飞度导购手册,6个版本,潮越Max版更值得入手?
1、飞度拥有两种车身尺寸，潮越Max（CROSSTAR）系列车型车身尺寸为4090*1725*1567mm，而潮跑Pro(SPORT)系列车型车身尺寸长宽高为4109*1694*1537mm，轴距均为2530mm。
2、作为换代车型，国产全新飞度继承了海外标准版（潮跑Pro）与跨界版（潮越Max）两种外观套件的车型，并全系搭载了“5L自然吸气发动机+CVT变速箱”的动力组合。
3、万的潮越版性价比很不错，刚10万的价格在配置上搭载了LED大灯、大尺寸液晶屏等等，实用性很强，如果我们选飞度就喜欢选原厂的，后期不喜欢改装或加装，那选潮越版是个非常不错的选择。
4、新飞度潮越Max CROSSTAR外观与国外版对应车型保持一致，相比普通版飞度，潮越版加入了许多黑色涂装的塑料材质包裹，例如前后保险杠、前后轮眉、车门下缘等，同时车尾标有“CROSSTAR”标识，突出了它跨界版的身份。
5、如果你注重配置与潮流，小编建议你一步到位，直接买最顶配的潮越Max版，它相比较潮跑Pro版只贵了4000元，但你能得到带手机互联的8英寸中控屏、4扬声器音响以及无钥匙进入功能。
6、月26日，新一代飞度正式上市，与海外发布的诸多版本不同，国内精简为两个版本潮跑Pro和潮越Max两个系列，共推出6款车型。
“平民超跑”变身“平民潮跑”——试驾广汽本田第四代飞度
1、上一代的广汽本田飞度被誉为“平民超跑”，“赛道神车”，正是因为它的车身轻，轴距短，改装潜力大，使它成为了入门改装玩家的首选车型。
2、第四代飞度推出了潮跑Pro（SPORT）和潮越Max（CROSSTAR）两种版本，前者是现款飞度的垂直换代型号，而后者则是新推出的跨界版车型。两者在外观设计上有较大的差异，而内饰则基本一致。
3、月5日，【汽车维基】参加了广汽本田位于北京举办的第四代飞度试驾活动，一番体验下来，第四代飞度的整体表现并未让笔者失望。
第四代飞度来了,造型萌趣,但这还不是最大的亮点
GD3是一代国产飞度的代号，其最大的亮点之一就是采用了中置油箱布局，在配合紧凑的后悬架结构，这台小小的A0级车的内部空间竟然能像A级车一样宽敞。
第四代飞度独特的外观设计一改往日的平淡无奇，前脸设计更加卡通，炯炯有神的大灯尺寸变得更大，视觉效果非常突出。车身侧面线条圆润，锋利的腰线搭配下凹的门板设计，在光线的照射下显得层次感十足。
尾部的造型也是第四代飞度改变最大的地方，新车采用了横向的尾灯组，并且内部采用了LED示宽灯，相比现款在售车型的纵向尾灯而言，配置有所提升，并且拉伸了尾部横向视觉效果。我觉得这样的设计挺潮流的，个人感觉外观还不错。
之前 GR9 代飞度我开过，其底盘表现与 GK5 类似，灵活畅快且精确清晰，算是 A0 级车中富有驾趣的代表，并且第四代车型在底盘质感上还更胜一筹。
预售8.18万元起,全新本田飞度产品力解析
在第四代飞度上最具标志性的设计无疑是头灯，时下流行将大灯越做越纤细，而第四代飞度则是采用了类似六代EK思域的醒目大灯造型，也犹如本田车主群体较为外放的个性一般。
【预售价18万元起，全新一代飞度正式开启预售】新车共推出2款车型，分别为潮跑Pro和潮越Max，预售18万元起，新车有望于8月份正式上市。新车全系搭载了7 英寸全彩色TFT 液晶屏。
虽然说槽点不断，但是在销量方面确实非常的环保，9月份也是卖出了12638万辆，我们下面就来看看这款车到底是凭啥能够让我们消费者心甘情愿的掏出自己的腰包。
日前，广汽本田官方发出消息，即日起第四代飞度开始接受预订，预售价为18万元起。新车搭载全新的地球梦科技5L四缸发动机，并推出潮跑Pro(SPORT)和潮越Max(CROSSTAR)两大系列车型。新车开启预售后，预计8月份正式上市。
新车整体延续了海外版车型的造型设计，并在细节部分做出了一系列调整，在动力方面继续搭载5L发动机，预售价为18万元起。广西目前到的是运动版，从配置来分析应该是顶配或次顶配。
