福特蒙迪欧2.5v6手动模式坏了怎么修
我的福特蒙迪欧V6发动机5的排量自动挡在行驶中有间隙性咕咕声，速度起来后，就没有了，停车怠速的时候也有咕咕声音。听朋友说好像是蒙迪欧V6的通病。是一个圆形的小件，我不知道是什么件？麻烦各位大大了。
拨一下换挡拨片。在行驶当中直接拨一下换挡拨片，车子就会进入到手动模式。长安福特新蒙迪欧于2013年8月29日在九寨沟举办上市发布会。是长安福特科技含量最高、制造工艺最精良的旗舰车型。
检查发动机积碳：1。在冷态下看排气管尾部，用干净的纸巾擦拭排气管尾部。如果发现大量黑色油渍和水滴，有很大概率是积碳，需要去修理厂修理。停半小时后，打开加油口，拿手电筒往里面看。
蒙迪欧2.5v6通病
1、发动机的动力差，油耗高是因为机油参与燃烧形成了更多的积碳，积碳又加重了烧机油程度形成恶性循环。过多的积碳会堵塞喷油嘴，造成雾化效果不良，燃烧不好。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。
2、我的福特 蒙迪欧 （ 查成交价 | 车型详解 ）V6发动机5的排量自动挡在行驶中有间隙性咕咕声，速度起来后，就没有了，停车怠速的时候也有咕咕声音。听朋友说好像是蒙迪欧V6的通病。
3、涉及变速器的问题：如果手动模式出现问题，可能是与变速器相关的故障。这可能需要对变速器进行检查和修理，例如更换损坏的齿轮、离合器部件或同步器等。电子控制单元（ECU）问题：手动模式可能涉及电子控制单元的操作。
4、检查一下火花塞，供油压力和水温传感器【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。
蒙迪欧2.5v6正时怎么对,记号也找不到
1、发动机正时齿轮只有凸轮轴齿轮有记号，其余齿轮均没有标记。首先转动发动机，使6缸达到上止点。然后装配除凸轮轴齿轮以外的其它齿轮，看机体上有一个标记，使凸轮轴齿轮的标记和这个标记重合。
2、确保曲轴链轮键槽在11点钟位置1。安装左链条的曲轴链轮。注意：确保正时标记线朝向前方。安装左凸轮轴。确保进气凸轮轴正时标记与气缸盖上表面一起对正链节标记15。
3、蒙迪欧正时皮带对正时的方法：把曲轴转到一缸上至点，然后反转30度，再把凸轮轴转到一缸位置，观察进排气凸轮轴后面有缺口要保持一致，然后挂上链条，装上正时边盖。
4、经验是无法效正的，要用原厂的电脑才可以搞的。
蒙迪欧v6怎么样
1、您好，新蒙迪欧相对于上一代车型，在动力、操控上虽有变化，但并非翻天覆地，可以说还是保持了以“动感”为主心骨的特质。
2、V6的蒙迪欧有两款，一款是旗舰型顶配前排座后带屏幕。最后4S店甩卖不到21万。另一款精英型18万左右，不带DVD，不带定速巡航，不带座椅电动调节。再说车本身。车身是德国CHIN设计，整体龙式设计。刚性比较好。
3、油耗：9升/每百公里。福特蒙迪欧搭载了0升阿特金森循环发动机，匹配了ECVT电控无级变速器，最高车速[km/h]达200，0-100km/h加速时间[s]为2，最大功率/最大扭矩为133kW/240N.m，进气形式采用涡轮增压。
老福特蒙迪欧v6油耗大
1、老款蒙迪欧油耗高的原因如下：发动机积碳，车子长期的运作，汽油在燃烧过程中，难免会产生积碳和油泥，就会导致汽车油耗升高。火花塞故障，汽车火花塞的作用是用高压电产生电火花点燃混合气。
2、老款蒙迪欧油耗高的原因是碳罐电磁阀容易损坏，这个部件一旦损坏了，会导致油耗升高。并且老款蒙迪欧油耗的车身比较重，这也是导致油耗过高的原因之一。蒙迪欧是福特旗下的一款b级轿车。
3、老款蒙迪欧油耗高的原因是碳罐的电磁阀容易损坏，一旦这个部件损坏，油耗就会增加。而且老款蒙迪欧的油耗车身较重，这也是油耗高的原因之一。蒙迪欧是福特旗下的b级车。新蒙迪欧全面进入涡轮增压时代。
福特蒙迪欧v6使用方法
1、此款车的使用方法如下说明：座椅安全带被设计成用来支撑人体的骨骼。
2、蒙迪欧5V6的发动机技术福特蒙迪欧5旗舰型配备欧洲F1顶尖名厂Cosworth研发出品的2500CC Duratec V6引擎，铝盔铝甲、功力深厚，堪称V6动力名作，与市面一般铸铁双气门的俗品彻底划清界限，引领车坛跨入“蒙迪欧静音新时代”。
3、在方向盘上的四组按键中，左侧两组上为音响控制、下为巡航设置。其中音响控制十字按键中的M 表示MENU菜单启动，菜单启动后会在仪表盘内的彩色显示屏上显示。
