老款马自达6
老款马自达6是一款2002年推出的中型车，曾经在国内市场上拥有很高的知名度和占有率。其车身设计具有流线型美感，个性化的前脸和精致的车尾造型令人难以忘怀。
老马自达6的时间调整按键在汽车方向盘的左边区域，符号是一个时钟。先按一下时钟调整按钮，再利用方向盘左面的“+”或者-进行调节，最后按一下“SET”按键即可。
l的马自达6百公里油耗为15升。这款车一共应用了2款汽车发动机，分别是：0升自然吸气发动机和3升自然吸气发动机。这款车的轴距为2675mm，长宽高分别是4670mm，1780mm，1435mm。
这是因为老款马自达6的操控性比较好，并且过弯时车身的侧倾幅度是比较小的，所以驾驶员可以用更快的速度过弯老款马自达6过弯性能比较好是因为悬架，这款车的前悬架使用了双横臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
老款马六通病
1、老款马六的通病是节气门容易脏、气门室垫漏油、高压油管漏油、减震器漏油等。节气门容易脏 老款马自达6节气门很容易脏，相比其他车型2万公里左右进行清洗，二手马自达6的节气门需要更多的进行清洗。
2、老款马六的通病是节气门容易脏气门室垫漏油高压油管漏油减震器漏油等1节气门容易脏 老款马自达6节气门很容易脏，相比其他车型2万公里左右进行清洗，二手马自达6的节气门需要更多的进行清洗2气门室垫漏油 旧款马自。
3、马六的通病就是升起底盘，检查方向机有无漏油，底盘摆臂给球头有无变型，配间隙增大，半轴有无漏油，空调压缩机有无异响，冷气足不足，发动抖动可能是机脚挂了，另外气门室盖漏油通病，渗一点点无关紧要，打开机油加注口。
4、老款马六通病如下：节气门：老款马自达6节气门很容易脏相比其他车型2万公里左右进行清洗二手马自达6的节气门需要更多的进行清洗。
一汽马自达6老款
老款0升自然吸气的马自达6百公里综合油耗大约是10升，这对于一款0升自然吸气发动机来说还是比较费油的。老款马自达6是一款非常经典的车，这款车在国内有不少粉丝，很多改装爱好者也会拿这款车来改装。
老款马自达6是一款2002年推出的中型车，曾经在国内市场上拥有很高的知名度和占有率。其车身设计具有流线型美感，个性化的前脸和精致的车尾造型令人难以忘怀。
15款马自达6车的前悬架是双横臂式独立悬架带横向稳定杆，后悬架是多连杆式独立悬架，搭载了20l自然吸气发动机，最大马力是147ps，最大功率是108kw，最大扭矩是183nm，与其匹配的是5挡手自一体变速箱。
老款马六的通病是节气门容易脏、气门室垫漏油、高压油管漏油、减震器漏油等。节气门容易脏 老款马自达6节气门很容易脏，相比其他车型2万公里左右进行清洗，二手马自达6的节气门需要更多的进行清洗。
马自达6汽车发电机皮带有杂声，通常是因为皮带磨损，也有可能是皮带安装不正确或者皮带齿形不合适发电机皮带轮，这样将会影响发动机各个关键部位的协调运转因此气门点火工作会停止或者乱套，发动机将不能工作，严重的情况气缸。
老款马自达6用了什么悬架
1、马自达6的前悬架使用了双横臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双横臂悬架和多连杆悬架都是比较常见的独立悬架。老款马自达6有一个称号，这款车被称为弯道王，这得益于悬架。
2、马自达6的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。双横臂悬架和多连杆悬架是比较常见的独立悬架。老马自达6有一个称号，这辆车被称为弯道王，多亏了悬架。悬架用于连接车身和车轮。
3、这是因为老款马自达6的操控性比较好，并且过弯时车身的侧倾幅度是比较小的，所以驾驶员可以用更快的速度过弯。老款马自达6过弯性能比较好是因为悬架，这款车的前悬架使用了双横臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
4、老款马自达6后排底板凸起高度是15cm。马自达6底盘高度是15厘米，采用的是双横臂式独立悬架带横向稳定杆前悬架，而后悬架是多连杆独立悬架。
5、马自达6的前悬架采用双叉臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。双横臂悬架和多连杆悬架是常见的独立悬架。老款马自达6有一个称号，这款车被称为弯道之王，得益于悬挂。悬架用于连接车身和车轮。
6、与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或5速手自一体变速箱。这款车的前悬架使用了双横臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架，这款车的前悬架还带有横向稳定杆。
