最高优惠3万!2023款本田雅阁哪款值得入手?
款雅阁0L e:PHEV智享版,这是雅阁新能源车系当中入门级车型,它比燃油入门级2023款雅阁260TURBO舒适版,车价上贵出6万元;2023款雅阁0L e:PHEV旗舰版,比260TURBO旗舰版车型,顶配双车差价也有个3万元。
近日,在硬派越野SUV风头强劲的时候,本田雅阁新增了三款新车型,分为燃油版和插混版车型,售价区间为178万-268万元。本次新增车型在外观和内饰上并没有显著的变化,胜在有更多的可选车型供消费者选择。
款 260TURBO 卓越版,是以雅阁次顶配的形象和我们见面。安全配置基本和智享版看齐,主要升级点在于舒适配置方面,例如装备了主动闭合式进气格栅、转向辅助灯、可开启全景天窗、真皮座椅等。
“带电”更好开试驾全新雅阁e:PHEV和皓影e:PHEV
前几日,广汽本田组织了一场驾控体验活动,试驾对象是两款PHEV车型,分别是全新雅阁e:PHEV和皓影e:PHEV。
直白地说,即便是亏电,全新雅阁e:PHEV和全新皓影e:PHEV都有着很好的动力性能。而轱辘哥这次重点体验的车型是全新雅阁e:PHEV,接下来会在满电和亏电状态下体验它的操控性能。
正是基于本田第四代i-MMD双电机插混系统,广汽本田在今年相继推出了全新雅阁e:PHEV和全新一代皓影e:PHEV两款插电混动车型。
内外焕新,起售17.98万元,全新一代本田雅阁重磅来袭
1、近期,全新一代本田雅阁正式上市,新车共推出4款燃油版车型,售价区间198~288万元。作为第十一代产品,全新一代本田雅阁在内外设计方面完成了更新,同时功能配置愈加丰富,下面让我们来了解一下它的表现具体如何。
2、月20日,全新雅阁正式上市。新车包括燃油版和插电混动版两个类型,共7个版本,燃油版市场指导价198-288万元,插混版市场指导价258-288万元。
3、月20日,全新一代本田雅阁正式上市,官方指导售价为198万元起,为了满足不同消费者的购车需求,新车提供5T发动机以及0T插电式混合动力可选,下面就跟随小编一起来了解一下吧。
4、最近,第十一代雅阁正式上市,合计7款车型,包含了燃油版和插电混动版本,其中燃油版厂商指导价为198万-288万,有四款车型;插电混动版厂商指导价为258万-288万,有三款车型。
5、全新的第十一代广汽本田雅阁终于公布了大家期待已久的上市价格:搭载5T发动机的燃油版车型报价198-288万,而搭载了i-MMD插电式混合动力系统的e:PHEV版报价则是258-288万元。
6、据介绍,对于购车的消费者,广汽本田推出了最高万元的置换补贴,三年6次免费基础保养,3年或10万公里质保,三电8年或15万公里质保等多重限时权益。
日系B级车“大碰撞”,凯美瑞与雅阁谁更好一些?
1、不过,在车机其他方面,雅阁整体表现明显更胜一筹,雅阁车机内置Honda CONNECT车载系统,比凯美瑞多出车联网、OTA升级、面部识别,以及语音识别控制系统,车机功能更加丰富、也更突出智能化。
2、可以看到,论实用性,新款凯美瑞和雅阁的表现基本一样,不过新款凯美瑞经过升级后,中控屏的智能配置更丰富,用车娱乐性和趣味性都有更好。当然,如果你对中控屏的智能配置没有太高需求,雅阁也是不错的。
3、我们可以从数据上得知,雅阁的长宽以及轴距,都要胜于丰田凯美瑞,所以在空间方面,雅阁相较于凯美瑞,要更加的宽敞舒适。毕竟,本田可是有着空间魔术师的美誉,雅阁作为旗下畅销型B级车,自然完美地继承了家族的优点。
4、凯美瑞更值得入手雅阁和凯美瑞这两款中型车其实性价比方面都非常不错,不过相对而言凯美瑞这个车子的稳定性要更好,它搭载的是和的自然吸气发动机,但是这个车子目前没有任何优惠虽然优惠力度并不大,但是这个车子故障率是比。
5、相较于A级车,B级车不仅拥有更宽大的车身,在结构、舒适度方面都要比A级车强出很多,并且B级车也拥有更强的商务属性,是个宜家宜商的好选择。
雅阁明年将改款!复产e:HEV混动版,多项配置升级
1、月20日晚,广汽本田全新一代雅阁正式上市。新车推出燃油版(锐·T动)和插混版(e:PHEV)两种动力共7款配置车型,售198-288万元。值得一提的是,全新雅阁并没有推出e:HEV混动版,而是直接推出了e:PHEV插混版。
2、其中“智动”即智行动力,全新雅阁e:PHEV将搭载第四代i-MMD PHEV插电混动技术,此次广汽本田将这一最新技术搭载于全新雅阁之上,足以见得对于这款车型的重视。
3、全新雅阁e:PHEV搭载了第四代i-MMD双电机混合动力系统,是Honda首款搭载e:PHEV插电式混动系统的轿车。
4、此外,2023款雅阁e:PHEV在左前翼子板处设计了充电接口,略有遗憾的是插电混动版本只提供慢充接口,更适合有充电桩的家庭用车。
5、而此次全新雅阁e:PHEV所搭载的第四代i-MMD双电机插电式混动系统,就是继承了本田二十多年在电动化和混动领域的钻研成果,并增加了插混领域的相关技术。