大众DSG变速箱出现问题,会怎样?
1、以下是DSG变速箱的一些主要问题及其严重程度：换挡顿挫：由于双离合变速器的设计原理，在换挡过程中可能会出现顿挫感。虽然这不是一个严重的问题，但可能会影响车辆的驾驶舒适性。
2、车辆驾驶中踩油门会出现抖动状况；换挡时顿挫感和制动感尤其明显；在换挡时有明显的一声或几声“咔咔”声响；低速行驶时发动机转速忽然升高而自行加速。
3、如果出现了这项情况，说明变速箱的电脑出现了问题，需要及时开到专业修理厂进行维修一般如果是DSG控制单元出现了问题，那么会有两种解决方案，第一种只是程序问题，那么重新刷程序就可以了第二种是属于控制单元的机械故障。
4、驾驶时踩油门，车辆会抖动；换挡时，顿挫感和刹车感特别明显；换挡时有明显的“咔嚓”声或几声；低速行驶时，发动机转速突然升高，自行加速。大众7速DSG双离合变速箱维修流程采用干式结构，车型为OAM/DQ200。
5、主要问题是dsg变速箱的机电控单元故障。据调查显示，有关大众DSG变速箱的投诉所占比重很大。相同的问题曾经在6速双离合变速箱上也出现过。日常的降挡动作会造成离合器片剧烈摩擦。
大众DSG问题解析
1、快速换挡：DSG变速箱的最大特点就是它的换挡速度非常快，能够满足大部分驾驶需求。通过电脑控制，实现自动换挡，并可在数百毫秒内完成。这种快速换挡可以减少车辆换挡时的减速时间和加速时间，让驾驶更加顺畅。
2、以下将为您解析朗行的致命缺点。 致命缺点变速箱 朗行采用的是DSG七速双离合变速箱，记忆力好的车主一定还记得2012年闹得轰轰烈烈的“大众DSG召回”事件。
3、仅仅在一年里，号称“全球最先进变速器系统”的大众DSG变速箱，在一汽-大众合资品牌旗下的多款车型中，出现数十起耸车、闯车现象。多位车主向《经济参考报》记者投诉，他们的车或屡修屡换屡坏，或遭厂家延期更换。
4、从机械的角度来说，这个变速箱没有太大的问题，只是看起来很寒酸。设立2T入门级机型供大众探歌，无非是考虑到一部分预算不足的消费者。
大众dsg召回事件
召回范围内的车辆因变速箱内机电单元的电子故障或者油压不足，可能导致动力输出中断，存在安全隐患大众汽车中国销售有限公司一汽大众汽车有限公司上海大众汽车有限公司将免费为召回范围内的车辆更换改进的变速箱机电单元。
大众新帕萨特在2013年因变速箱问题召回过，至今没再发布过汽车召回信息。2013年那次召回活动是在质检总局缺陷调查影响下开展的。2012年3月以来，质检总局一直对大众DSG变速器动力中断故障问题进行跟踪调查。
从2009年开始，大众就被迫在北美、欧洲地区大范围召回搭载DSG变速箱的车型。
可致汽车在行驶过程中突然失速或加速。 2013年3月16日，质检总局通知大众公司就DSG变速器动力中断故障问题实施召回，“大众公司如果不履行法定义务，质检总局将责令召回”。
造成 驱动力终断，会造成安全风险。3014年2月27日，质检总局再度见面大众公司，规定大众公司采用召回对策，尽早处理DSG常见故障难题。2014年3月16日，质检总局依规通告大众公司就DSG变速器驱动力终断常见故障难题执行召回。
总之，大众DSG变速箱所引发的召回事件大大影响了大众品牌在国内的口碑，大众汽车在消费者心目中安全、可靠的品牌形象也大打折扣。
