对于飞机或机场VIS、RVR、DH、MDH分别代表什么?
机场运行最低标准--机场可用于飞机起飞着陆的运行限制。对于起飞，用能见度(VIS)或跑道视程(RVR)表示。（起飞最低标准通常只用能见度表示。
对于起飞，机场最低运行标准用能见度 (VIS)或跑道视程(RVR)表示，如果需要还应包括云高；对于精密进近的着陆，用VIS或RVR和决断高度/高(DA/DH)表示；对于非精密进近的着陆，用能见度、最低下降高度/高(MDA/MDH)表示。
如果程序中没有规定最后进近定位点(FAF)，在报告的跑道视程(RVR)或能见度(VIS)低于规定的着陆最低标准时，则机长不得开始最后航段飞行。
对于起飞，用能见度（VIS）或跑道视程（RVR）表示，如果需要还应包括云高；对于精密进近的着陆，根据运行分类用VIS或RVR和决断高（DH）表示；对非精密进近，用能见度（VIS）、最低下降高（MDH）和云高表示。
三菱劲炫是自动挡还是手动挡
1、要分类型。6L动力的是手动挡，0L动力的是自动挡 其中有四个类型，分别是6L手动锋尚版，6L手动乐趣版和0LCVT活力版，0LCVT智领版。
2、劲炫手动挡。劲炫手动挡的油耗低，维修费用也比锋兰达低，因此养车费用也比锋兰达低。三菱劲炫是日本三菱自动车出品的，三菱劲炫的造型延续了三菱目前家族式的设计风格，鲨鱼式的前脸显得相当激进。
3、L自然吸气发动机的三菱劲炫油耗比值是多少？三菱劲炫配6L也是手动挡三菱劲炫，其传动系统是5挡手动。手动挡工信部综合油耗为3L/100Km，实际油耗为9L/100km。
欧蓝德历史
1、欧蓝德是三菱汽车公司第一款采用中高档轿车车身平台设计的同时具有轿车和运动型多功能车(SUV)优越性的轿车。
2、Outlander(欧蓝德)新车型正是基于这种分析开发出来的。2004年1月，北京吉普汽车有限公司从日本三菱引进制造的全时全能轿车欧蓝德（Outlander）正式投放中国市场。
3、我个人观点；买0L版本 两驱版本的欧蓝德不如去看看欧蓝德的竞争对手，基本上内饰做工和舒适性都要比欧蓝德好一点，性价比也比欧蓝德高。
4、欧蓝德（Odin）是北欧神话中的主神之一，被视为战争之神、智慧之神和魔法之神。在古代北欧人的信仰体系中，欧蓝德是最高权威，掌管着一切命运和神秘力量。
rvr小于多少不能滑行
一般情况下是不允许起飞和降落的，遇到特殊情况下是可以实现的，不过危险系数很高。
（七）跑道视程（RVR）：航空器在跑道中线上，驾驶员能看到跑道道面标志或跑道边灯或中线灯的最大距离。
飞机起飞、降落的标准还是比较复杂的，起飞有起飞的标准，降落有降落的标准，同时，还与机场天气、飞机型号、航空公司规定、机场设备等都有或多或少的关系。
水平尺度4到40公里。另外，在现在的技术手段下，风切变还不能够准确预报！一般是通过雷暴、切边线的发展趋势做出推测，或者依靠空中的飞机遭遇风切变后向管制员报告的情况进行预测和通报。
决断高不低于60米（200英尺），能见度不小于800米或跑道视程不小于550米的精密进近和着陆。 Ⅱ类（C A T Ⅱ）运行：决断高低于60米（200英尺），但不低于30米（100英尺），跑道视程不小于350米的精密进近和着陆。
因此，无论是起飞站或是降落站，当出现影响能见度的天气现象，例如大雪、大雨、大雾、扬沙而低于飞行员能见度标准时，飞行员就不能驾机起飞和降落，只得暂缓起飞或返航、备降，等天气转好后方可飞行。
RVR是什么电线是什么
RVS是聚氯乙烯绝缘。RYS是聚烯烃绝缘。价格不同 RVS较普遍，价格便宜 RYS一般是低烟无卤的，价格比较贵。用途不同 RVS是铜芯聚氯乙烯绝缘双绞线。RYS是绝缘绞型电话线。
布电线又叫BV线，简称塑铜线，聚氯乙烯绝缘铜芯电线；B代表是类别，布电线；V代表绝缘为：聚氯乙烯；适用于交流电压450/750V及以下动力装置、日用电器、仪表及电信设备用的电缆电线。
ZR-VVZR-VLV聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套阻燃电力电缆敷设在室内、隧道及管道中，电缆不能承受压力和机械外力作用。
BVR---铜芯聚氯乙烯绝缘软电线，固定 布线时要求柔软的场合。
RVR-105型聚氯乙烯绝缘软线。长期工作温度-15~105℃ AF、AFP型氟塑料绝缘耐热电线。长期工作温度-60~250℃ 屏蔽电缆 有铜网、铜箔屏蔽层，用于防止电磁波干扰。用于电器、电子、仪表、通讯、计算机等。
家装电线一般使用BVV电线。BVV电线是一种铜芯聚氯乙烯绝缘和护套的电线，适用于家庭住宅的电气线路安装。
最低标准起飞,则起飞最低标准中的RVR数值应由什么
1、第七十一条 如果报告的气象能见度低于起飞最低标准，而且没有RVR报告，只有在机长能够确定沿起飞跑道方向能见距离等于或大于要求的最低标准时，才能开始起飞。
2、机场运行的最低标准，机场可以用来限制飞机起飞降落。就起飞而言，用可见度（VIS）或跑道视程(RVR)来表示。
3、对于起飞，机场最低运行标准用能见度 (VIS)或跑道视程(RVR)表示，如果需要还应包括云高；对于精密进近的着陆，用VIS或RVR和决断高度/高(DA/DH)表示；对于非精密进近的着陆，用能见度、最低下降高度/高(MDA/MDH)表示。
4、起飞最低标准通常只用能见度表示，但在起飞过程中需要看清和避开障碍物时，起飞最低标准中应增加一个云高，或为满足飞越障碍物的安全要求规定一个最小净上升梯度。
5、国际民航组织（ICAO）规定，飞机起飞的最低能见度不得小于500米，并且与机场运行类别有关。对于一类盲降，即飞机在跑道视程（RVR）不小于800米的情况下着陆，通常要求能见度不小于800米。
