为什么说开速腾的不一般
另一个令人称赞的方面是开速腾的驾驶体验。开速腾的底盘设计非常稳定，对于驾驶者来说提供了很好的操控性。感受到特别自然的动力响应，减震转换自如，不管在城市道路还是高速公路上，开垦一株开速腾都能让人感到非常安心和舒适。
因为速腾车的价格是比较高的，需要有一定经济实力的才能买得起。从价格上看，大众速腾的厂商指导价相比起丰田卡罗拉、日产轩逸、本田思域等车型来说都要更贵一点，所以会选择大众速腾的用户经济实力基本不会太差。
开它的人一般都是在城市中上班的白领，有着稳定的收入来源，或者是一些部门经理级别的人物。大众速腾作为一款A＋级的紧凑型轿车，档次略高于A级车，比B级车要低。这款车在国内的热度和销量表现都是不错。
为何一些人总觉得开速腾的比开卡罗拉的高级?
速腾代表的是德国制造，卡罗拉代表的是日系工匠精神。
因为速腾车的价格是比较高的，需要有一定经济实力的才能买得起。从价格上看，大众速腾的厂商指导价相比起丰田卡罗拉、日产轩逸、本田思域等车型来说都要更贵一点，所以会选择大众速腾的用户经济实力基本不会太差。
开它的人一般都是在城市中上班的白领，有着稳定的收入来源，或者是一些部门经理级别的人物。
但由于车辆的整体定位稍微较高一些，所以，该车所减配的水平并没有卡罗拉这么厉害。
为什么说开速腾的不一般?
1、另一个令人称赞的方面是开速腾的驾驶体验。开速腾的底盘设计非常稳定，对于驾驶者来说提供了很好的操控性。感受到特别自然的动力响应，减震转换自如，不管在城市道路还是高速公路上，开垦一株开速腾都能让人感到非常安心和舒适。
2、因为速腾车的价格是比较高的，需要有一定经济实力的才能买得起。从价格上看，大众速腾的厂商指导价相比起丰田卡罗拉、日产轩逸、本田思域等车型来说都要更贵一点，所以会选择大众速腾的用户经济实力基本不会太差。
3、开它的人一般都是在城市中上班的白领，有着稳定的收入来源，或者是一些部门经理级别的人物。大众速腾作为一款A＋级的紧凑型轿车，档次略高于A级车，比B级车要低。这款车在国内的热度和销量表现都是不错。
【车主点评:速腾,小毛病挺多的,用着不是很顺心!】
舒适：车内噪音可以接受，主要是胎噪比较大。座椅包裹性还可以，弹性也不错，挺舒服，基于多连杆独立后悬挂的配置，后排乘客在过减速坎的时候一致表示比那些扭力梁的舒服(纯属个人感觉，别的车友勿喷啊)。
操控：转向定位很准确，路面反馈很好，采用了电子助力，驾驶操作很有信心，很给力。油耗：正常就是10L每百公里，堵车多的话就可能再高点，毕竟是6L自动挡车型，不过还是稍稍有点高吧。
电子稳定程序)，超过60%的超高强度和高强度车身材料、不等厚钢板，长达32米激光焊接以及丰富的安全气囊装备，使得速腾显著领先于同级车型。从这个意义上说，速腾6的价格应当是震撼价格，或者说是配置的标杆。
