马自达3改装案例
最后，性能方面的改装。 马3原厂的动力输出虽然表现优异，但是仍然有调校空间。经过调校，我的马自达3星骋两厢的功率提升了10马力，加速性得到了更好的表现。
马自达3完全可以更换成马六轿跑的23L发动机，甚至更换成其他品牌的名机前不久上海的一位车友将他的马自达3挂上了涡轮，增压值设定在06Bar改装完毕后在0100公里的加速测试中竟然跑出了66秒的惊人成绩，仅比。
另外，还有很多改装方式可以使马自达3星骋三厢更具个性。比如更换轮毂，安装尾翼和灯组等等。这些改装项目虽然不会改变车辆的核心机械构成，但是它们能够在车辆的外观和内饰方面增加不少亮点。
IAcrophobia作为国内知名的改装车机构之一，有着众多经典的改装案例。iAcro美国分公司的马自达第三班受到了外国人的称赞。低矮的车身，造型优美的轮毂，贴合的边缘，让这款车的姿态达到了完美的状态。
近期分享一下我改装的杰作。 驾驶昂克赛拉已经一年多，对这车非常的满意。 但是追求完美的我还想让它更加出众，对外观和操控。
马自达3汽车:音响改装分享
之前做了隔音，所以此次就省去隔音环节。 隔音止震板要紧贴车门！汽车音响产品都是半成品，所以重新焊接线材是必不可少的。
低音炮：用的是是魔立方C10（10寸300W的超重低音喇叭加全封闭的木箱。
马自达3星骋两厢是一款注重实用性的家庭用车，外观简约优美，车内空间宽敞，动力表现可圈可点。然而，对于改装爱好者来说，原厂配备的部件难以满足个人需求和审美需求。因此，今天我来分享一下我对马自达3星骋两厢所做的改装。
原车主机是CD还好一些，前声场可以换一对劲浪的165A1，因为就算你主要听摇滚乐和韩国舞曲，但前声场不能太沉闷，功放用BK ET180.4 低音就用劲浪30A1 DB劲浪的这个型号的低音出来还是比较有量感的！下来也差不多价格了。
因此，在加装改装车内音响时，一定要注意在发动机舱部位加装隔音棉，以起到隔音、吸音作用，净化乘员享受汽车音响的环境。
汽车音响怎么改装 确定喜爱的音 乐风 格。预算俗话说得好，有多大脚就穿多大鞋，改装汽车音响也是如此。根据自己实际情况，来对爱车进行汽车音响改装，一来满足了自己的需求，二来没给自己造成什么经济压力。
马自达3汽车:如何改装音响
昂克赛拉这款车，他后期是可以加装bose音响的。一般来说在外面的装饰店就可以加装。
你可能直接买一个车载有源低音炮将其安装在尾箱内(低音无指向性，车载多放在尾箱)将左右主喇叭的信号衰减后引至低音炮输入端口即可。安装重低音听觉上有“震撼”感。“震撼”强度视重低音炮的品质。
一定要去正规的大厂改装，不要贪图小便宜。为音响升级预留空间：汽车音响改装是一个循序渐进的过程。从喇叭、功效到主机，都需要有一定的预留空间，否则车主以后想升级的时候就不容易了。
马自达3改装轮毂:提升性能与外观实力
改装轮毂不仅可以提升外观，而且能够提高车辆性能。
这次改装总共花费1万6左右，我个人还是非常满意的，感觉换了一台新车一样。 马自达底盘本身就非常厉害，搭配这套改装，可以挖掘底盘更多极限。 后期可以还会改装一些动力。
轮毂的改装是汽车改装的重要一步。无论是外观的修饰还是操控性能的提升，轮毂都在其中扮演着重要的角色。高品质的轮毂，确保其个性参数经过严格的制造工艺和严格的检验合格。
银色马自达3星骋改为银色是金属漆相对耐看的一款颜色的贴膜了，也比较的沉稳，又有着自然与质朴马自达全称马自达株式会社，创立于1920年，1931年正式开始在广岛生产小型载货车。
马自达3星骋改装
1、MM马自达，全称马自达株式会社，是一家在东京证交所上市的日本跨国汽车制造商，马3星骋两厢改装尾喉在89MM合适，汽车尾喉，俗称排气管套它是安装在原装排气尾端的部件。
2、通过对马自达3星骋三厢进行改装，可以获得一辆独具特色、优秀性能的小轿车。如果你有兴趣改装自己的车子，可以在网上寻找相应的改装套件和配件。在改装的基础上，进一步探索驾驶乐趣的可能性，打造最适合自己的驾驶之路。
3、老款马自达3星骋能装多功能方向盘根据查询相关资料信息，老款马自达3星骋改装一个多功能方向盘并不算是一件难事，只要车型高配有多功能方向盘这一配置，就可以安装。
马自达3经典款外观改装
马自达3星骋两厢是一款注重实用性的家庭用车，外观简约优美，车内空间宽敞，动力表现可圈可点。然而，对于改装爱好者来说，原厂配备的部件难以满足个人需求和审美需求。因此，今天我来分享一下我对马自达3星骋两厢所做的改装。
近期分享一下我改装的杰作。 驾驶昂克赛拉已经一年多，对这车非常的满意。 但是追求完美的我还想让它更加出众，对外观和操控。
马自达三星骋1马自达3星骋的换代做的没有想象中彻底，毕竟除了外观内饰这些肉眼可见的变化之外，它和老款在本质上并没有太大区别，熟悉的发动机轴距和底盘结构均是如此，但对于运动和操控近乎于偏执的坚持，还是让星骋在。
马自达退出赛车运动领域后，Mazdaspeed转而从事民用高性能车的研发，以及为经典车型提供改装套件2001年，作为马自达3前身的第八代马自达323又名FamiliaProtegé在日本市场推出了限量100台后来又追加了100多台的。
以下来自经典马自达3车主的投稿，简单描述了从入手再到改装，一步一步走过来的故事。
原车的侧裙本身出厂就自带了侧裙一刀锋，改装还是得配套。 不然怎么会完美呢。还是蛮运动的一款。 在现场来对比的话，线条还是够足的。富有肌肉感而又不失优雅的线条。
