捷达王和捷达前卫哪个好
因此，捷达王和前卫在气门数量和结构上存在明显差异。捷达王的20气门设计可以提高发动机的效率和性能，使得车辆更加动力充沛。而前卫的8气门设计则可能相对较为简单，性能相对较弱。
这两款车都是顶配：双气囊、ABS+EBD、方向助力、四门电窗...变速器也一样：02K，悬架、车身也都一样。外观都是一次改型。
捷达王的发动机每个气缸有三个进气门和两个排气门，所以这款车的发动机动力更强，很多骑手都非常喜欢捷达王。捷达是一汽-大众旗下非常经典的一款车，销量和口碑也非常好。捷达的可靠性和耐用性都很好，维修成本也很低。
市场价格：捷达二气门普及型119800元；捷达前卫普及型129800元。--- 一汽大众 捷达王 新款的一汽大众捷达王采用世界最先进的发动机技术—EA113五气阀电控多点汽油喷射发动机，匹配五档变速器，极大地提高了整车的动力性。
捷达王使用的发动机是丝杠20气门的，普通捷达使用的发动机是16气门的。捷达王的发动机每缸有3个进气门2个排气门，所以这款车的发动机动力是更强的，有很多车友是非常喜欢捷达王的。
外观和价格不同：捷达王是捷达系列的一种，捷达王车身是绿色，功能比其他系列的捷达车要好，自然价格就越贵。
捷达王和捷达的区别
1、外观不同。捷达王是捷达的系列的一种，捷达王车身是绿色的，功能比其他系列的捷达车要好，自然价格就越贵 发动机不一样，捷达的发动机和普通的一样68V。
2、捷达与捷达王的区别：百公里油耗不同、车身尺寸不同、轴距不同 百公里油耗不同 捷达：7升/百公里。捷达王：9L/百公里。车身尺寸不同 捷达：车身尺寸长宽高4501mm*1704mm*1469mm。
3、捷达王使用的发动机是丝杠20气门的，普通捷达使用的发动机是16气门的。捷达王的发动机每缸有3个进气门2个排气门，所以这款车的发动机动力是更强的，有很多车友是非常喜欢捷达王的。
捷达王5阀发动机型号
老捷达王用的是五气门的EA113发动机，106马力DOHC结构，高速性能更好。曾经也使用在2004款以前的老宝来上。可惜这款发动机停产了！后来的宝来也简配为普通捷达使用的EA113了。
二阀捷达：捷达伙伴。五阀捷达：5阀电喷GTX捷达王。生产时间不同 二阀捷达：2001年后生产。五阀捷达：最后一代生产与2001年。发动机不同 二阀捷达：采用每气缸两个气门的发动机。
就是产于90年代末，装有6升 5阀 20气门德国原装电喷发动机的捷达，型号为CT和GT。
目测是捷达王，老式捷达王使用的是6排量的化油器式发动机，经常见到的是捷达王 二代的电喷两阀6排量的发动机。
目前包括4L、5L和4TSI三个排量。搭载大众集团最新一代EA211系列发动机，配合6速Tiptronic变速箱，辅以CEPS电子随速助力转向。
发动机不同，捷达王使用的是每缸5气门共20气门(阀)发动机，功率达到76KW，而普通捷达是每缸2气门，功率仅达到68KW。从2003年起捷达王全部停产，该发动机装配给部分车型宝来使用。
捷达王早还是捷达早?
1、年12月5日，第一辆捷达A2在中国汽车基地长春组装下线，拉开了中档轿车开辟中国市场的序幕。
2、外观不同。捷达王是捷达的系列的一种，捷达王车身是绿色的，功能比其他系列的捷达车要好，自然价格就越贵 发动机不一样，捷达的发动机和普通的一样6 8V。
3、捷达是1991年就开始国产，那时是化油器的捷达，1997年5月开始有了捷达王。1999年1月装备自动变速器的都市先锋上市。
4、时隔二十几年，捷达王依然如此受欢迎，那是因为1997年时一台捷达王顶配落地大约要12万元，在广州可以轻松买两房一厅，然而并未妨碍捷达家族成为国内最畅销的车系。当时能开得起捷达王的，可不是普通家庭。
老捷达王哪里又卖的
当前，老式捷达车的二手市场上的价格比较稳定，基本都在三万到五万元之间。不同地区、不同车况的车型价格可能会有所偏差。如果您打算购买一台老式捷达车，则需要先了解当地的二手车市场情况，然后再选择适合自己的车型和价格。
捷达王是GTX 使用的是五阀电喷发动机，GTX-AT都市先锋五阀+四速自动变速器。是捷达系列的顶配，但是早就停产了。
车子开起来动力性能是非常好的。老捷达王已经很难见到也很难买到了，如果车友们对这款车感兴趣可以去二手车市场碰碰运气。手里有这款车的车主们也几乎不会卖了，这款车是非常经典的一款汽车。
gtx发动机具有很强的加速性能。这种发动机放在捷达非常轻的车身上，动力性能非常好。老捷达王很难看到，也很难买到。如果你对这辆车感兴趣，你可以去二手车市场碰运气。手里有这辆车的车主几乎卖不出去。
