457后桥缺点
1、解放457桥优点是承载力更高，自重大，设置独具一格，缺点是重量大，增加了汽车的重量和油耗。
2、桥属于半轴桥，457是要加黄油的，每年两次。因为是单级减速，载荷比双级桥稍小，速比稍小，速度快。457桥是车桥的一种规格，是单级减速桥，一般用于公路运输车及牵引车，极少用于工程车（红岩）。
3、后桥速比375优点是扭矩大，缺点是费油。后桥速比375是为了有更好的爬坡性能，牺牲的是经济性，比较费油。后桥速比为375，大速比的优势在于低速拥有更大的扭矩，起步快，爬坡有劲，但是相应的油耗增加。
4、后桥：457后桥扭矩大，稳定性好，适用于大挖掘机和重型载货车，但油耗较高，不适用于城市运输。
5、解放457后桥更耐用。根据卡车之家网查询得知。解放457后桥发动机标配发动机制动，更安全耐用，东风457没有搭载发动机制动。
6、结构不同：457后桥减壳较厚实仅单侧有较短的加强筋，另侧为弧形过渡外壁；485后桥为日产柴引进，减壳为周布多筋结构，减壳上还有一突起的铸造圆柱，减壳整体壁厚没用457减壳厚。
457后桥速比5.833能改6.833吗
1、你的后桥速比肯定是833 是不是看错了。1。改盆角齿 8：39 速比875 盆角齿 7：37 速比285 都可以提高速度一个档吧 价格：哈尔滨变速箱厂原装盆角齿1200元左右。2。
2、不能。发动机变速箱后桥选择速比是一个复杂的过程，根据不同用途有不同的选择，不能随意修改。汽车传动比又称速比，是指汽车传动系中变速装置前后两传动机构转速的比值。
3、后桥速比是111，444[9比40]，875[8比39]，285[7比37]，833[6比35] 。速比分别是33 83 83 28 875 11 7。
4、后桥速比有111，444，875，285，833。后桥速比是发动机的一个重要参数，汽车知识缺乏的人把该参数改名为：后桥速比。正确名称是：主减速比，传动轴后的后桥里有一组齿轮，主要起减速增扭的作用。
13吨后桥是457还是485
1、都是13吨桥，导管不同。十吨后桥额定载重十吨，十三吨后桥额定载重十三吨。数字是指后桥的标准参数，数字不同结构、材料、强度就有所不同，就是后桥的型号，额定载重量。
2、后桥标载13吨。457桥加大了轴承，承载量还是一样的。没什么大的变化， 按参数说153是东风10吨桥，457是13吨桥。
3、桥指的是减速器从动齿轮节圆直径为457mm，13吨中后桥，半轴螺丝十棵，传动轴八根丝。
4、后桥标载13吨级桥。以下是相关内容：载重：457桥加大了轴承承载量还是一样。没什么大的变化按参数说153是东风10吨桥457是13吨桥。
5、是11吨，457是13吨，485是13加强。标载440够用了。
457后桥速比有几种
1、速比越小的，速度越快，例如：26772这种大速比都是慢桥，38是大速比，是慢桥，例如：264117，这些速比小的就比较快。
2、后桥速比是111，444[9比40]，875[8比39]，285[7比37]，833[6比35]。速比分别是38828717。
3、后桥速比是111，444[9比40]，875[8比39]，285[7比37]，833[6比35]。速比分别是33838328875117。457后桥盆角齿齿数：6：386：416：357：378：399：3710：37。
4、桥可以承受更大的扭矩，达到最大输出扭矩4000Nm，相比之下，435桥的最大输出扭矩为3000Nm。
5、比37快。根据卡车之家论坛得知457后桥6比35和7比37换成速比分别为83和28，速比数字越小就表示越快。457后桥就是指汽车后面那根桥，457指的是减速器从动齿轮节圆直径为457。
6、这个关键看你跑什么路况了，如果是全国配货那最好选用法士特12JS160TA变速箱，457后桥(44速比)这个配置偶尔爬坡也没事，如果是跑平原变速箱不用换，后桥可选装485桥(11速比)，这个车速比较快。
