卡罗拉双擎:真实缺点一网打尽
车身重量较轻 车身重量较轻是日系车普遍的特点，卡罗拉的车身重量仅为3吨左右，在这一级别车型当中算是相当轻的了。有些人因此就认为日系车钢板太薄不安全的观点是不确切的，安全与钢板厚度没有太直接的关系。
首先，卡罗拉双擎的价格相对较高。虽然该车型的燃油效率很高，但是购买它需要支付高昂的价格。同样的价格可以购买一些其他车型，这可能会让一些人望而却步。其次，尽管卡罗拉双擎的金属结构很结实，但其塑料部件的质量却一般。
因此，这个缺点也是双擎卡罗拉需要改进的地方之一。价格昂贵：性价比存疑 混合动力车型的价格相对于传统燃油车型会高出不少。而双擎卡罗拉如此昂贵的价格还不一定值得相应的性价比。
从而可以减少燃油的消耗不过这种循环确实有一个比较大的缺点，就是因为在低转速的过程中才能达到最佳的状态，所以说像这种混动的技术来说，确实是比较省油的，在行驶的过程中，是通过油力和电力共同去推使汽车继续前进在。
卡罗拉双擎缺点为后尾箱空间受到限制，由于卡罗拉双擎版电池组在后备箱内，位于第二排座椅下方，因此后排座椅无法放倒，同时行李厢空间也有所牺牲，使得后行李箱宽度9601440mm，深度700mm，高度500mm丰田卡罗拉的内饰。
要知道，卡罗拉双擎虽然标榜安全，但它的安全设施并不完善，比如缺乏气帘，碰撞保护能力也有所不足。在意外情况下，我们需要找到可靠的避难所，但是这款车很难给我们这种安全感。
买了卡罗拉1年后悔了
不后悔就是油耗有点高，86希望首保后会降低吧！ 对我而言，卡罗拉是一部我愿意开，乐意去开的车 我的是11代16L自吸CVT的卡罗拉，2018年3月份提的车 说实话，买卡罗拉之前。
总的来说，我认为我购买卡罗拉的决定并不正确。尽管它是一款优秀的车型，但它并不符合我所期望的那种驾驶体验。我已经开始后悔了，希望下一次购车时可以选择更好的车型。
内饰用料差 卡罗拉内饰感觉比较粗糙，中控区域大部分都是硬塑料，而且偷工减料的情况比较多，像车门把照地灯都省掉了，把手简单得就剩下塑料片了。
内饰用料差 卡罗拉的内饰感觉比较粗糙，中控区域大部分都是硬塑料，偷工减料的情况比较多。例如，车门把手省掉了照地灯，只剩下塑料片。虽然这个价位的合资车大多都不太注重内饰用料，但是国产车在这方面用料更厚道。
买卡罗拉双擎后悔了
总结一下，我对卡罗拉双擎的后悔之处，主要归纳为三个方面：动力不足，费用过高，安全性不理想。这让我深感犹豫和后悔，因为我不能说这是一款真正的好车。购买这款车并不是值得推荐的做法。
总的来说，购买卡罗拉双擎不是我想象中的那么完美。如果你想要购买这款车，最好先考虑一下你的家庭和你自己的需求。如果你们需要一个大空间的车，还是要重新考虑一下，不要错过才有罗拉的汽车。
内饰用料差 卡罗拉的内饰感觉比较粗糙，中控区域大部分都是硬塑料，而且偷工减料的情况比较多。虽然这个价位的合资车大多都是不太注重内饰用料，但是国产车的用料就要厚道多了。
这些都是很多人买了卡罗拉双擎后感到后悔的原因同时也是给消费者的十大建议每个人在买车之前一定要认清自己的需求如果想买车省钱，买了35年后想换车，建议考虑燃油版卡罗拉2019。
、内饰用料较差 卡罗拉双擎的内饰做工较为粗糙，中控区域大多采用硬塑料，而且偷工减料的情况较多。例如，车门把手和照地灯都被省略掉了，仅仅剩下塑料片。
续航里程：虚高的数据 相比于传统燃油车型，双擎卡罗拉的电动续航里程可以算得上非常优秀。但是，不得不说的是，车企提供的续航里程数据实际上有一定的水分。众所周知，充电电量和电动车续航里程之间有着很密切的关系。
