科雷傲和途观（雷诺科雷傲和途观l哪个好）

纠结中,科雷傲科帕奇途观和荣威w5之间不知道怎么选择?本人身高190,常年...

科雷傲是原装进口车，动力系统据说跟奇骏是一样的。途观小一号，w5不了解，看看口碑吧，只要没有自主车装配工艺上的小问题就好，科帕奇胜在空间和底盘上，油耗肯定比途观费，其他三辆车油耗相差应该不大。

吃一定要吃，不要跑步了，试试竞走，多喝水，少吃油，肉，多吃菜，但不可以没油没肉。仰卧起坐能做几个做几个，每三天往上加五个。必须吃饭。饮食也得规律。

-9 190/92A(XXLR)190cm R 92cm 3-1 190/92A(XXLL)190cm L 92cm 3-1 注：对应裤长为R的是标准裤子，对应裤长为L的为加长版裤子，比标准版裤子裤长长3-4cm。

科帕奇这款车虽然跑不快（4的车最高也就跑个170），不过通过性能是非常不错的，喜欢提速的话可以考虑翼虎和途观这种轿车平台开发的城市SUV。

事实上Tiguan早在07年9月的法兰克福车展上便首度发表，而国产Tiguan途观作为上海大众第一款SUV车型，经过了上海大众设计中心和德国大众总部合作开发完成。

越野性能：科雷傲的越野性能基本和公认的同档次SUV中越野性能非常好的奇骏一样，但是离去角比奇骏还要更实用。科雷傲也是同档次SUV车型里安全性最高的（欧洲5星NCAP认证）国产的途观可没有送到欧洲去认证。。

科帕奇外形还好，内饰做工一般，油耗高。综合上没什么特点。指南者还不错，相对来说造型比较独特。如果高配的话内饰的真皮做工也比较好。特别后面带的大音响很给力。虽说是美系，但采用cvt的变速箱也相对节油。

。科雷傲，性价比很高，安全性好，保有量也大，舒适性不错，内饰细腻，CVT还省油，家用合适，按照你的预算，买4驱版本也足够，保养也比较便宜 2。

越野性能：科雷傲、指南者底盘高、接近和离去角大，好。科雷傲四驱三种选择好。途观有点也很多，但是要加3万大洋卖家有点不厚道。。

途观：优点是各方面表现都不错，没有明显的短板；缺点是加价，等半年，满街都是，样子旧了些。科雷傲：优点是顶配的配置丰富，综合性价比较高（定价合理）；缺点是样子不讨喜，新款有减配，马上国产。

科雷傲：优点是顶配的配置丰富，综合性价比较高（定价合理）；缺点是样子不讨喜，新款有减配，马上国产。

奇骏、途观、指南者、科雷傲、超级维特拉、森林人、科帕奇的越野性要强于前面几款车，其中途观由于太火爆，目前加价较高，等车时间长，有失性价比（但车是好车）。

科雷傲是纯法国品牌车，产地是韩国釜山三星汽车，技术是与日产奇骏同平台的。途观性价比确实不高，科雷傲也不便宜吧。动力方面途观8T足够家用，如果是0T，那是相当的强劲。

1、各有所长；途观是大众旗下卖的非常火爆的一款车，配置不错，卖相也可以，就是经常遭遇加价提车这回事儿，所以对4s的印象不太好。雷诺相对比较低调，配置操控什么的都还可以，看你自己的口味了。

2、也是更偏向城市用途，Tiguan和途观的越野性能在科雷傲面前是拿不出手的。=== 欧蓝德综合看下来和途观差不多，但是如果途观不加价会更好些，建议你就别考虑了。

3、途观主要优势：发动机更具爆发力，后排腿部空间充裕，低扭强于科雷傲，4S分布广泛便于维修。

4、我觉得是途观吧，虽然买车曲折，但是后期保值率、维修都是最有优势的。雷诺科雷傲是进口的，我要是没记错，产地是韩国，我觉得棒子的组装水平比咱们强不多少，甚至。。而且维修进口车，你懂的！一个零件等数十天。。

5、TSI 4Motion版本，从实际驾驶感受来看，除了收油时那轻微的不太纯正的泄压声音，已经很难通过油门和转速表去察觉自己正在驾驶一台涡轮车。市区路况只要轻点油门途观马上给出积极的加速响应，没错，那可是1680kg的车身。

6、外观：途观前脸好看、科雷傲个性，指南者有的决的特好看，有的觉得不好看，总之外观因人而异，智跑后座里头顶间距不大，ix35空间不小。越野性能：科雷傲、指南者底盘高、接近和离去角大，好。科雷傲四驱三种选择好。

值得。内饰方面。雷诺科雷傲12款二手车在内饰空间方面，科雷傲的长轴距使其空间更显宽敞舒适，而法国设计的创意与人性化的思考令其内部装饰更别有一番特色。车内空间。

值得。11年雷诺科雷傲是一款非常值得入手的SUV车型，不仅具备时尚的外观和宽敞的内部空间，还有出色的操控性能和优秀的燃油经济性。

而实车看来修改的完成度相当高，而且融入了不少大众车型最新的家族元素。在国产途观的7款车型里面8TSI的就占了5款，接近4L自然吸气引擎的动力表现让其顺理成章成为主力车型。

我觉得是途观吧，虽然买车曲折，但是后期保值率、维修都是最有优势的。雷诺科雷傲是进口的，我要是没记错，产地是韩国，我觉得棒子的组装水平比咱们强不多少，甚至。。而且维修进口车，你懂的！一个零件等数十天。。

TSI 4Motion版本，从实际驾驶感受来看，除了收油时那轻微的不太纯正的泄压声音，已经很难通过油门和转速表去察觉自己正在驾驶一台涡轮车。市区路况只要轻点油门途观马上给出积极的加速响应，没错，那可是1680kg的车身。

其实途观L和凯迪拉克XT4都是产品力不俗的车型，尽管严格意义上讲途观L和凯迪拉克XT4并不算是同一个级别的车型，但是由于凯迪拉克XT4的尺寸足够大，因此在内部空间方面，凯迪拉克XT4的表现并不逊于途观L。

各有优缺点。相对的，奇俊与欧蓝德更好一些，性价比高，性能较全，功能相对要丰富一些。当然，这两款车不可能把以上几款车的所有功能都包括进去。只是相对的，要多一些。

就看你喜欢哪个品牌了；15万到25万的SUV轿车，强烈建议你看看：雷诺的科雷傲、尼桑的奇骏、斯巴鲁的森林人两驱的汉兰达等都是不错的选择，但越野型最好的要属科雷傲和奇骏。就看你喜欢哪款了。