达喀尔拉力赛卢宁军的帕拉丁排量多大
5。2004年，中国车王卢宁军驾驶一辆原厂量产的帕拉丁，参加第26届达喀尔拉力赛，排量是3275(ml) 。帕拉丁是郑州日产汽车有限公司生产的汽车品牌。
年，郑州日产帕拉丁车队顺利挑战第27届达喀尔拉力赛，三辆参赛车全部完成比赛，分别取得第1456名。
第一代帕拉丁是在在2003年上市，距离今天已经有20年了，在当时那个年代帕拉丁可以算是圆了不少人越野梦。记忆犹新的是当年卢宁军驾驶改装的帕拉丁赛车参加达喀尔拉力赛完赛，当时看到这个新闻还是挺让咱中国人自豪的。
郑州日产帕拉丁车队携量产车成功挑战第26届达喀尔拉力赛，总成绩排名第57位，为中国参与世界顶级汽车赛事开创了新纪元。在164辆参赛车辆中，只有60余辆抵达了终点。
郑州日产帕拉丁车队协量产车，成功挑战第26届达喀尔拉力赛总成绩排名第57位，为中国参与世界顶级汽车赛事开创了新纪元。参赛的164辆车中，只有60余辆抵达了终点。
让世界重新认识中国赛车运动的中国车手
马青骅，1987年12月25日出生于上海，是中国首位进入F1的中国籍车手。8岁起开始练习赛车，12岁时获得全国卡丁车青少年组的冠军。并在2004年被选为亚洲方程式雷诺康巴斯系列赛的参赛选手，以全胜的成绩夺得年度总冠军。
至目前为止，F1中国车手包括马青骅和周冠宇。 马青骅 马青骅是中国进入F1的第一人。他出生在赛车世家，其父亲马强云是一名资深赛车手，马青骅从小就在赛车的熏陶中长大。
徐浪。徐浪（1976年11月11日—2008年6月17日），浙江金华武义人，郑州日产帕拉丁车队赛车手，在国内赛车界享有很高的声誉。
达喀尔拉力赛的历届成绩
1、芬兰车手瓦塔宁从上世纪70年代开始就是一名成功的拉力车手，曾获得WRC等诸多拉力赛的冠军。随后瓦塔宁投身达喀尔，先后在1981981990、1991年夺得汽车组冠军，成为达喀尔汽车组冠军第二多的车手。
2、达喀尔是达喀尔拉力赛摩托车比赛，其中凯文·贝纳维德斯是来自阿根廷的摩托车运动员，获得了2023年、2011年的冠军。萨姆·桑德兰是来自英国的摩托车运动员，获得过2022年以及2017年的冠军。
3、中国冠军车手韩魏/廖岷拿到赛段第18，总成绩最终为第10名，刷新了中国车手在达喀尔拉力赛的最佳成绩，这也是中国车手首次进入汽车组前十名。
4、然而从2001到2019年，来自奥地利的KTM在达喀尔赛场迅速崛起并连续18次夺冠，成为达喀尔夺冠最多的摩托品牌。
5、拉力车手萨因特来自法国，年轻时在摩托赛场战绩突出。他曾赢得2届突尼斯拉力赛冠军、4届摩洛哥拉力赛冠军、3届达喀尔摩托组冠军。然而不幸的是，2004年萨因特命陨法老国际拉力赛场，年仅29岁。
参加达喀尔拉力赛汽车组的中国选手是?
周勇。周勇是中国第一个参加达喀尔拉力赛的车手，也是第一个获得达喀尔拉力赛汽车组冠军的中国车手。
该人是刘斌。刘斌自1995年成为赛车手以来积累了丰富的比赛经验，现在活跃于全国汽车拉力锦标赛及全国汽车越野锦标赛，并且取得优秀的成绩。中国首位参加达喀尔拉力赛赛手。
北京时间1月17日下午4点，2020年达喀尔拉力赛落下帷幕。来自中国的车组韩魏、廖岷斩获全场第十；中国摩托车手扎克尔·牙克甫获得摩托车组第42名。
卢宁军参赛18年，3次夺得亚太汽车拉力锦标赛N组冠军、9次夺得全国汽车拉力锦标赛分站冠军，两获“亚洲最佳车手”奖及“最佳华人车手”奖。被国内媒体和同行誉为“中国车王”。
虽然周勇功亏一篑未能改写中国车手在达喀尔汽车组的历史最好成绩，不过依然获得了第22名的好成绩。首次参与达喀尔拉力赛的四川车手，来自成都农商银行车手周远德，一度成为中国车手的旗帜和领头羊。
卢宁军参加过几次达喀尔拉力赛
1、年，中国车王卢宁军作为职业车手首次代表中国参加达喀尔拉力赛，并保持着至今中国车手参加达喀尔拉力赛次数最多的纪录。2004年，卢宁军代表郑州日产帕拉丁车队出战达喀尔，最终获得57名。
2、北京时间2009年1月15日消息，从达喀尔拉力赛官方网站15日退赛名单上获悉，第五次参加达喀尔拉力赛的中国车手卢宁军已经退出了比赛。官网上给出的信息显示，卢宁军退赛地点是第十赛段，但具体原因目前还没有公布。
3、5。2004年，中国车王卢宁军驾驶一辆原厂量产的帕拉丁，参加第26届达喀尔拉力赛，排量是3275(ml) 。帕拉丁是郑州日产汽车有限公司生产的汽车品牌。
4、年1月6日，第29届达喀尔拉力赛将再次从葡萄牙里斯本启程，绵延8696公里，至2007年1月27日于塞内加尔首都达喀尔结束。中国三角轮胎车队将再次重拳出击，代表三角轮胎车队的“四朝老将”卢宁军也将再次搏击达喀尔。
5、届达喀尔拉力赛开赛 首日(也就是第一赛段)老将卢宁军排名103 第29届达喀尔拉力赛在葡萄牙里斯本结束首个赛段的比赛，中国车手刘斌以2小时04分19秒的成绩排在汽车组第73名！另一位中国车手卢宁军位居第103名。
