2023二手车新政策更贵还是更便宜
1、年买车到底会不会更加便宜并没有标准的答案。因为车子的价格与很多因素有关，不过按照如今的政策来看，基本上买车并不会更加便宜，这是由于2023年相关的优惠补贴政策都会被取消。
2、年不适合买燃油车，2023年燃油车大概率会降价。
3、二手车交易税费2023新政策如下：财政部，税务总局公告2020年第17号调整了二手车交易的征收率，税务总局公告2020年第9号明确了具体征管问题。
4、在购买二手车的时候都会开出一张二手车销售发票，发票上面有车辆的估价和成交价，其中的估价就是申报价格。
5、购车政策最新规定有6L及以下汽车购置税优惠取消、购车首付下调，门槛降低和新能源车补助增加。6L及以下汽车购置税优惠取消 今年12月31日之前6L及以下汽车购置税只要5%的税率。
2023年7月1号国六b标准实施后对汽车有什么影响?
新车价格可能上涨 国六B排放标准的实施会增加汽车制造商的成本，因为他们需要更新生产线，采用更加环保的技术和材料。这些成本最终会转嫁给消费者，导致新车价格上涨。
更严格的排放标准：国六b标准对汽车尾气排放的要求更加严格，这意味着购买符合国六b标准的车辆可以减少对环境的影响。 车型选择：随着国六b标准的实施，部分不符合标准的车型可能会逐渐退出市场。
“史上最严”国六B排放标准的实施，对我们买车有以下影响： 增加汽车购买成本：为了满足国六B排放标准，汽车生产企业需要在车辆的设计、研发和制造等方面进行大量投入。这些成本会传递到消费者身上，导致车辆售价的上涨。
国6b实施后对汽车影响排放标准更严格、汽车成本增加、汽车性能受限。排放标准更严格国6b是中国最新的车辆排放标准，相较于之前的国6a，更加严格。这将要求汽车制造商采用更先进的技术来减少尾气排放，以满足新的排放标准。
2月销量未达预期,经销商仍处寒冬
进入2月，车市销售节奏逐步恢复，但由于购置税减半、补贴退坡等政策透支效应尾声，加之2月工作天数较短等原因，销量整体状况不及预期。 中国汽车流通协会调查显示，高达80.2%经销商认为2月销量未达预期，主要原因有以下三方面。
汽车经销商的普遍反映，疫情将对2月份的市场影响更大，销量同比下滑将达到50%以上，环比下滑幅度更大。如果部分省份不能按照2月10日如期开工，那么预计1-2月份汽车销量的累计同比下滑将达到20%左右。
随着疫情的发展，今年将会是国内车市发展至今最艰难的一年。虽然国内2月份的销量数据目前还未公布，但从3月1日中国汽车流通协会发布的汽车经销商库存报告最新数据显示，国内经销商库存预警指数已经达到82%。
目前全国在统计的4s店大约30000家左右(流通协会数据：2018年全国4S店总数约9万家)，如果包括一些小规模的3S或者综合经销商卖场，5万家左右。而2月1-16日，全国汽车销量约6万辆，差不多每家店卖掉一辆车。
总销量仅为3240辆，销量下跌96％，市场占比仅为5％。
二手车市场难以为继?
1、这也就意味着，要销售旧车，就得先在当地注册公司，才能进行与之有关的业务与贸易。新规提高了二手车的买卖价格，提高了二手车的进入标准，提高了二手车的购买力。
2、一时间，二手车市场和车管所门前排起了长队。一方面，拥有多车的车主急需将多出的车辆出手，另一方面，对政策理解不清，也加剧了消费者的恐慌。
3、二手车出海不仅能解决我国库存量较大的问题，还能反过来推动我国新车市场的发展。中国汽车流通协会数据显示，2018年我国二手车交易量达到1382万台，仅占新车销量的一半左右。对应到需求端，国际市场对二手车进口需求旺盛。